Đệm cần cẩu

Đệm cần cẩu

Trong khi cần trục hoặc xe đẩy đang chạy, phanh hoặc công tắc hành trình có thể bị hỏng đột ngột. Do quán tính, chiếc xe sẽ tiếp tục ở trạng thái chuyển động cho đến khi chạy đến điểm dừng cuối đã cài đặt trước ở cả hai đầu đường băng của nó. Mục đích của việc thêm đệm cầu trục vào khu vực tiếp xúc giữa điểm dừng cuối và xe đẩy hoặc cầu trục là để hấp thụ phần lớn năng lượng sinh ra trong một cú sốc va chạm. Sau đây là danh sách hai dạng đệm được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.

Đệm polyurethane

Thuận lợi

Thiết kế nhẹ có sẵn với giá cả cạnh tranh

Dễ dàng bảo trì và sửa chữa

Chống ăn mòn, va đập và căng thẳng

Không tạo ra tiếng ồn hoặc tia lửa trong quá trình hoạt động, do đó thích hợp để sử dụng trong môi trường dễ cháy nổ.

Đặc tính kỹ thuật

Mật độ đệm cần cẩu: 0,55-0,65

Độ cứng của bờ: 50-65

Cường độ nén (nén 50%): 12-15kg / cm ²

^{Nhiệt độ hoạt động: -30-60 độ}

Bộ đệm thủy lực

Thuận lợi

Với sự gia tăng mức độ nén, số lượng lỗ cho phép chất lỏng đi qua sẽ giảm xuống để đảm bảo tốc độ đồng đều trong quá trình đệm được thực hiện.

Mặc dù có thiết kế nhỏ gọn nhưng dòng đệm cầu trục này có khả năng hấp thụ một lượng năng lượng lớn.

Bộ đệm thủy lực này cho phép giảm tốc tối đa của cần trục hoặc xe đẩy đang chạy trong khi có kích thước tối thiểu. Đối với cần trục có khối lượng lớn hoặc tốc độ vượt quá 2m / s, đệm chỉ cung cấp một giải pháp phù hợp nhất.

Đặc tính kỹ thuật

Hấp thụ 80% đến 100% năng lượng được tạo ra khi va chạm

Góc lệch sau va chạm được kiểm soát trong phạm vi từ 0 đến 1

Nhiệt độ hoạt động: -25 ~ 80 độ